Accord d'entreprise "Un Accord d'Entreprise relatif à la Covid-19 et aux Mesures Exceptionnelles prises dans le cadre de la Réduction d'Activité Imputable à la Pandémie avec Affectation Temporaire Volontaire du PNC de Roissy CDG sur le Site d'Orly" chez VUELING AIRLINES SA

COMPANY AGREEMENT FOR CABIN CREW ON THE EXCEPTIONAL MEASURES TAKEN WITHIN THE SCOPE OF THE DECREASE IN ACTIVITY DUE TO THE COVID-19 PANDEMIC

BETWEEN

Vueling Airlines S.A.,

a Spanish legal entity, whose registered office is located at Pla de l’Estany 5, Parque de Negocios Mas Blau II, 08820 El Prat de Llobregat, Barcelona, Spain, registered with the Trade and Companies Registry under number 498 133 396,

with a branch in France located at 1, allée du Commandant Mouchotte, bâtiment 516, Zone Orlytech - CS 40351 - 91550 Paray-Vieille-Poste,

represented by XXX, duly empowered,

hereinafter referred to as the “Company”,

on the one hand,

AND

SNPNC-FO,

Represented by XXXX, union delegate,

hereinafter referred to as the “SNPNC”,

on the other hand.

PREAMBLE

In December 2019, an epidemic of viral pneumonia of unknown etiology emerged in the city of Wuhan (Hubei province, China).

On January 9, 2020, a new coronavirus, officially referred to SARS-CoV-2, was discovered by the Chinese health authorities and the World Health Organization. This coronavirus is the causative agent of a new infectious respiratory disease called Covid-19 (for COronaVIrus Disease). It then went on to spread to numerous countries, including those of Western Europe, which have been particularly impacted since February 2020.

In light of the rapid spread of the Covid-19 together with the instructions linked to travel restrictions given by the governments and national authorities, the global air traffic demand plummeted sharply and sales slowed down rapidly, thus forcing airline companies such as the Company to cancel numerous flights on their respective networks.

Faced with this unprecedented situation, the Company has had to take necessary measures in order to safeguard the viability of its activity:

• firstly, by reducing its flight offer and capacity, thus involving a considerable reduction, and even suspension, of numerous air routes operated in France as well as in other countries and markets served by the Company;

• secondly, by applying a strict cost control program;

• thirdly, taking into account the important reduction in operating capacity, by implementing partial activity, with effect from 23 March 2020.

Even though the aviation activity has resumed slightly at Paris-Orly airport, and this, since 6 July 2020, nonetheless the economic situation has not made it possible to resume flights from Paris-Charles-de-Gaulle airport, thus forcing the Company to maintain its cabin crews, whose home base is located at CDG, in a situation of inactivity at a rate of 100%, and this, since May 2020. Flights operated from this airport are not set to resume before several IATA seasons.

This unprecedented health and financial crisis have led Management to reflect on possible adjustments it could implement to preserve employment, and ensure the adaptation of its operations.

This is why, after three negotiation meetings from 09/04/2021 to 16/04/2021, the Parties have agreed on the following exceptional measures.

ARTICLE 1 - SCOPE

The present agreement applies to all the employees who are part of cabin crew assigned, on the date of its entry into force, to Paris-Charles-de-Gaulle base of the Company (hereinafter referred as the "Cabin Crew").

ARTICLE 2 - DURATION OF THE AGREEMENT

The present company agreement is entered into for a fixed term, expiring on the date on which all the flights will have resumed at Paris-Charles-de-Gaulle airport, and no later than 30 September 2022 and without tacit renewal.

It shall take effect on 22/04/2021.

It is agreed that a resumption of flights at Paris-Charles-de-Gaulle airport means a resumption of activity with as many aircrafts and consequent crews operating from this airport as there were in March 2020.

In the event of a resumption of flights from Paris-Charles-de-Gaulle airport before 30 September 2022, a notice of one month will have to be complied with before the present company agreement terminates.

The Company shall formally inform the SNPNC, together with all the Cabin Crew concerned, by registered letter with acknowledgment of receipt and by email, of the resumption of flights at Paris-Charles-de-Gaulle airport and of the consequent termination of the present company agreement a month after the mailing of this letter, and specifying, for each crew member, the consequences for them regarding their assignment to Paris-Charles-de-Gaulle airport.

ARTICLE 3 – VOLUNTARY MOBILITY

3.1 Temporary change of home base

The Parties agree to the implementation of a temporary and voluntary mobility for Cabin Crew whose contractual home base is Paris-Charles-de-Gaulle airport to Paris-Orly airport.

This mobility shall consist in a temporary change of home base from Paris-Charles-de-Gaulle airport to Paris-Orly airport:

• effective as of 1 June 2021;

• ending upon expiry of the present company agreement, i.e. on 30 September 2022, except if the aviation activity from Paris-Charles-de-Gaulle airport resumes earlier;

• on an exclusively voluntary basis;

• without any compensation other than what is set forth by EU regulations, i.e. 72 hours of rest, including 3 local nights, on the date of the actual change of home base;

• distinct from the mobility schemes set forth in Article 8 of the general company agreement on cabin crew working conditions and salary of 26 March 2019, and therefore, implemented without the provisions of said Article 8 being applicable.

Contractually, this change of home base from Paris-Charles-de-Gaulle airport to Paris-Orly airport shall be formalized by way of a rider to the voluntary Cabin Crew's employment contract. Therefore, this change shall be carried out without implementing the mobility clause set forth in the Cabin Crew's employment contracts.

ARTICLE 4 – EXCEPTIONAL VOLUNTARY LEAVE

4.1. Duration of the exceptional voluntary leave

In order to withstand the decrease in activity resulting from the Covid-19 pandemic, an option right for an exceptional unpaid leave will be implemented, with effect from 1 June 2021, reserved for the Cabin Crew whose home base is Paris-Charles-de-Gaulle airport and who also volunteer for the temporary home base change to Paris-Orly airport if the Company's operational needs require so.

This leave will expire with the present company agreement i.e. on 30 September 2022 or earlier in the event of a resumption of flights from Paris-Charles-de-Gaulle airport before this date, in accordance with Article 2 of the present company agreement, as well as in the event of operational needs of the Company at Paris-Orly airport, requiring a certain number of Cabin Crew on voluntary exceptional leave to return to work.

In the latter case, the Company will inform the Cabin Crew that due to operational needs at Paris-Orly airport, the presence of a number of Cabin Crew on exceptional voluntary leave is required, with a one-month minimum notice.

This information shall be sent to Cabin Crew concerned by registered letter with acknowledgment of receipt, in French and English, as well as by email.

If there are more Cabin Crew on exceptional voluntary leave than there are Cabin Crew required to cover the Company's operational needs at Paris-Orly airport, the selection of Cabin Crew whose leave is to be terminated early will be made:

• as a priority, on a voluntary basis, by reassigning Cabin Crew on exceptional voluntary leave who have informed the CABIN CREW DEPARTMENT (oficina.tcp@vueling.com) of their wish to resume their activity earlier in the event of the Company's operational requirements at Paris-Orly airport. If more Cabin Crew have expressed this wish than the number of Cabin Crew required to cover the Company's operational needs, the first to be assigned to Paris-Orly airport will be those who have informed the Company of this wish first;

• if there are no volunteers or not enough, by reference to the Cabin Crew place on the administrative seniority list, within the meaning of Article 3 of the general company agreement on working conditions and salary of 26 March 2019, it being specified that the first Cabin Crew to resume work at Paris-Orly airport shall be those with the lowest ranking in the administrative seniority list.

4.2. Exceptional voluntary leave characteristics

The characteristics of this exceptional voluntary are the following:

• the Cabin Crew's employment contract shall be suspended for the duration of the leave, so that the Cabin Crew shall not be paid during this leave and shall not acquire paid leave;

• at the end of the leave, the Cabin Crew shall return to their position at their Paris-Charles-de-Gaulle airport home base, with the rank they had in the technical ranking on the start date of the leave;

• the leave shall be computed as effective presence for determining the length of service in the administrative ranking defined in Article 3 of the general company agreement on cabin crew working conditions and salary of 26 March 2019;

• the leave shall not be computed as effective presence for determining the levels of remuneration, within the meaning of Article 12.1 of the general company agreement on working conditions and salary of 26 March 2019. Thus, at the end of the leave, each Cabin Crew member shall retain the level of remuneration he/she had at the start of the leave.

ARTICLE 5- PARTIAL RESUMPTION OF ACTIVITY AT DE PARIS-CHARLES-DE-GAULLE AIRPORT BEFORE 30 SEPTEMBER 2022

The Parties agree that if the Company only partially resumes its activity from Paris-Charles-de-Gaulle airport before 30 September 2022, i.e. with fewer aircrafts operating from this airport than in March 2020, it shall put an end to the voluntary temporary mobility scheme defined in Article 3 hereof and to the exceptional voluntary leave defined in Article 4 hereof, in proportion to the number of Cabin Crew required for the operating needs corresponding to the number of aircrafts operating from this airport.

In such a case; the reassignment of Cabin Crew to Paris-Charles-de-Gaulle airport, through the early cessation of voluntary temporary mobility or exceptional voluntary leave, shall be carried out according to the order established by reference to their place on the administrative seniority list, within the meaning of Article 3 of the general company agreement on working conditions and salary of 26 March 2019, it being specified that the first Cabin Crew members to be reassigned to this airport shall be the best-ranked in the administrative seniority list.

This information shall be sent to Cabin Crew concerned by registered letter with acknowledgment of receipt, in French and English, as well as by email.

This reassignment shall be effective after a notice period of one month after the mailing of the information letter on the early cessation of their exceptional voluntary leave or of the cessation of their voluntary temporary mobility.

ARTICLE 6 – INFORMATION OF CABIN CREW AND VOLUNTEERING

In the week following the signing and filing of the present company agreement, the Company shall inform all Cabin Crew, whose home base is located at Paris-Charles-de-Gaulle airport, of the provisions of the present company agreement and of the possibility for them to volunteer to temporarily change home base from Paris-Charles-de-Gaulle airport to Paris-Orly airport, or to take exceptional unpaid leave prior to a possible temporary change of home base.

This information shall be sent to Cabin Crew concerned by registered letter with acknowledgment of receipt, in French and English, as well as by email.

Cabin Crew who volunteer for either a temporary change of home base from Paris-Charles-de-Gaulle airport to Paris-Orly airport, in the conditions set forth in Article 3 of the present company agreement, or for exceptional unpaid leave prior to a possible temporary change of home base, in the conditions set forth in Article 4 hereof, shall have one week to inform Management of their choice, by email to oficina.tcp@vueling.com and with copy to frederique.vigne@vueling.com

This one-week time frame shall begin to run on the date of first presentation of the information letter relative to the possibility of volunteering for one or the other of the exceptional measures set forth herein.

In the absence of a response from a Cabin Crew within one week, he/she will be considered to have refused both options.

ARTICLE 7 - MEETING CLAUSE

In the event that, at the end of the procedure defined in Article 6, there are fewer volunteers for temporary mobility from Paris-Charles-de-Gaulle airport to Paris-Orly airport or for exceptional unpaid leave prior to possible temporary mobility to Paris-Orly airport than there are Cabin Crew whose home base is Paris-Charles-de-Gaulle airport, and this, despite the fact that the flights at Paris-Charles-de-Gaulle airport have not sufficiently resumed, the Company will meet with the Cabin Crew whose home base is Paris-Charles-de-Gaulle airport and who have refused the two measures provided for in the present company agreement, in order to try to find a solution that suits both the Cabin Crew concerned and the Company, such as a common-consent termination of their employment contract.

If more than nine Cabin Crew who have refused the two measures provided for in this agreement are interested in a common-consent termination of their employment contract, the Parties agree to meet to negotiate a company agreement on collective common-consent termination, on the basis of Articles L.1237-19 et seq. of the Labor Code.

ARTICLE 8 - FOLLOW-UP

The Parties agree, should one of the provisions set forth herein become unlawful due to a legislative and/or regulatory and/or case law change, to engage in negotiations as soon as possible in order to handle the situation.

ARTICLE 9 - DISPUTE RESOLUTION

Before having recourse to the courts, the Parties shall attempt to resolve between themselves any disputes arising out of the application of the present agreement.

ARTICLE 10 – AMENDMENTS

In accordance with Articles L.2222-5 and L.2261-7-1 of the Labor Code, any modification to the present agreement shall require a written amendment, concluded according to the same conditions and formalities as the present agreement.

The Party formulating an amendment request shall inform the other Party by registered letter with acknowledgment of receipt and shall specify the requested amendments to the agreement.

ARTICLE 11 - LANGUAGE

This present agreement is drafted in French and English. In case of a discrepancy between the two texts, the French version shall prevail.

ARTICLE 12 – FILING AND DISCLOSURE

Once signed, the text of the present agreement shall be notified through electronic means to all the representative trade unions within the Company.

It will be posted on the Company's staff information bulletin boards.

In compliance with Articles D.2231-2 and D.2231-4 of the Labor Code, the Company shall file the present agreement:

• with the clerk's office of the Employment Tribunal with jurisdiction over the place of signature hereof;

• on the online procedure platform of the Ministry of Labor.

The present agreement shall also be published in the national database set forth in Article L.2231-5-1 of the Labor Code, in a version in which the first and last names of the negotiators and signatories are not mentioned.

Executed in Paris, on 22/04/2021,

________________________

Vueling Airlines SA

Represented by XXXX

________________________

SNPNC-FO

Represented by XXXX

ACCORD D’ENTREPRISE PNC RELATIF AUX MESURES EXCEPTIONNELLES PRISES DANS LE CADRE DE LA REDUCTION D'ACTIVITE IMPUTABLE A LA PANDEMIE DE COVID-19

ENTRE

Vueling Airlines S.A.,

société de droit espagnol, dont le siège social est sis Pla de l’Estany 5, Parque de Negocios Mas Blau II, 08820 El Prat de Llobregat Barcelone, Espagne,

enregistrée au RCS sous le numéro 498 133 396,

ayant une succursale en France située au 1, allée du Commandant Mouchotte, bâtiment 516, Zone Orlytech - CS 40351 - 91550 Paray-Vieille-Poste,

en la personne de XXXXXXXXX, représentante dûment mandatée,

ci-après dénommée « la Compagnie »,

d’une part,

ET

SNPNC-FO,

en la personne de XXXXXXXXX, déléguée syndicale,

ci-après dénommée « le SNPNC »,

d’autre part.

PREAMBULE

Au mois de décembre 2019, une épidémie de pneumonies d'allure virale d'étiologie inconnue a émergé dans la ville de Wuhan (province de Hubei, Chine).

Le 9 janvier 2020, la découverte d’un nouveau coronavirus, appelé officiellement SARS-CoV-2, a été annoncée officiellement par les autorités sanitaires chinoises et l’Organisation mondiale de la santé. Ce coronavirus est l'agent responsable d’une nouvelle maladie infectieuse respiratoire appelée Covid-19 (pour COronaVIrus Disease). Il s’est répandu ensuite au sein de très nombreux pays, dont ceux d’Europe occidentale, particulièrement touchée depuis le mois de février 2020.

Dans ce contexte de propagation rapide de la Covid-19 associée aux instructions de restrictions des déplacements des gouvernements et autorités nationales, la demande globale de trafic aérien a brutalement chuté, les ventes ont rapidement ralenti obligeant ainsi les transporteurs aériens tels que la Compagnie à annuler de nombreux vols sur leurs réseaux respectifs.

Face à cette situation inédite, la Compagnie a été conduite à prendre les mesures nécessaires afin de préserver la viabilité de son activité :

• en premier lieu, en procédant à une réduction de son offre et de sa capacité impliquant une réduction très importante, voire même une suspension, de nombreuses routes aériennes exploitées en France ainsi que dans d’autres autres pays et marchés desservis par la compagnie ;

• en second lieu, en appliquant un programme de contrôle des coûts strict ;

• en troisième lieu, compte tenu de la réduction importante de la capacité d’exploitation, en recourant à de l'activité partielle, à compter du 23 mars 2020.

Si l’activité aérienne a légèrement repris depuis l’aéroport de Paris-Orly  à compter du 6 juillet 2020, la situation économique n’a néanmoins pas permis de rependre les vols depuis l’aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle, contraignant la compagnie à maintenir le personnel navigant commercial dont la base d’affectation y est localisé à un taux d’inactivité de 100% depuis le mois de mai 2020. Une reprise des liaisons opérées depuis cet aéroport n’est pas prévue avant plusieurs saisons IATA.

Cette crise sanitaire et financière sans précédent a amené la Direction à engager une réflexion sur les ajustements pouvant être mis en œuvre afin de préserver l’emploi et d’assurer l’adaptation de son fonctionnement.

C’est ainsi que les Parties sont convenues, après trois réunions de négociation du 09/04/2021 au 16/04/2021, des mesures exceptionnelles détaillées ci-après.

ARTICLE 1 - CHAMP D’APPLICATION

Le présent accord s’applique à l’ensemble des salariés appartenant au personnel navigant commercial affecté, à la date de son entrée en vigueur, à la base d’affectation de la Compagnie de Paris-Charles-de-Gaulle (ci-après les « PNC »).

ARTICLE 2 - DUREE DE L’ACCORD

Le présent accord est conclu pour une durée déterminée expirant à la date à laquelle les vols auront repris depuis l’aéroport Paris-Charles-de-Gaulle, sans pouvoir excéder le 30 septembre 2022 et sans reconduction tacite.

Il entrera en vigueur le 22/04/2021.

Il est convenu qu’une reprise des vols depuis l’aéroport Paris-Charles-de-Gaulle s’entend d’une reprise d’activité avec autant d’aéronefs et donc d’équipages au départ de cet aéroport qu’en mars 2020.

En cas de reprise des vols depuis l’aéroport Paris-Charles-de-Gaulle avant le 30 septembre 2022, un préavis d’un mois sera respecté avant que le présent accord ne cesse de produire effet.

Formellement, la Compagnie informera le SNPNC ainsi que l’ensemble des PNC concernés, par courrier recommandé avec accusé de réception doublé d’un courriel, de ce que les vols reprennent depuis l’aéroport Paris-Charles-de-Gaulle et de ce que, en conséquence, le présent accord cessera de produire effet dans un délai d’un mois suivant l’envoi de ce courrier, en précisant, pour chaque PNC, les conséquences les concernant quant à leur affectation à l'aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle.

ARTICLE 3 – MOBILITE VOLONTAIRE

3.1. Changement temporaire de base d’affectation

Les Parties conviennent de l’instauration d’une mobilité temporaire et volontaire des PNC dont la base d’affectation contractuelle est l’aéroport Paris-Charles-de-Gaulle, vers l’aéroport de Paris-Orly.

Cette mobilité consistera en un changement de base d’affectation temporaire de l’aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle à l’aéroport de Paris-Orly :

• effectif à compter du 1er juin 2021 ;

• prenant fin au terme du présent accord, c’est-à-dire au 30 septembre 2022, sauf reprise des vols depuis l’aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle avant cette date ;

• fondé exclusivement sur le volontariat ;

• sans contrepartie autre que celle prévue par la réglementation européenne, à savoir 72 heures de repos, incluant 3 nuits locales, à la date de changement effectif de base d’affectation ;

• distinct des dispositifs de mobilité prévus par l’article 8 de la convention collective générale sur les conditions de travail et le salaire des PNC du 26 mars 2019, et donc mis en œuvre sans que les dispositions de cet article 8 soient applicables.

Contractuellement, ce changement de base d’affectation de l’aéroport Paris-Charles-de-Gaulle à l’aéroport de Paris-Orly sera formalisé par un avenant au contrat de travail des PNC volontaires. Il se fera donc sans mettre en œuvre la clause de mobilité prévue dans certains contrats de travail des PNC.

ARTICLE 4 – CONGE EXCEPTIONNEL VOLONTAIRE

4.1. Durée du congé exceptionnel volontaire

Afin de faire face à la diminution de l’activité résultant de la pandémie de Covid-19 il est mis en place, à titre exceptionnel, à compter du 1^er juin 2021, un droit d'option pour un congé exceptionnel non rémunéré, réservé aux PNC dont la base d’affectation est l’aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle et qui sont volontaires pour une mobilité temporaire à l’aéroport de Paris-Orly si les besoins opérationnels de la Compagnie le nécessite.

Ce congé prendra fin avec le présent accord, soit le 30 septembre 2022 ou plus tôt en cas de reprise des vols depuis l’aéroport Paris-Charles-de-Gaulle avant cette date, conformément à l’article 2 du présent accord, ainsi qu’en cas de besoins opérationnels à l’aéroport de Paris-Orly de la Compagnie, nécessitant qu’un certain nombre de PNC en congé exceptionnel volontaire reprennent leurs fonctions.

Dans ce dernier cas, la Compagnie informera les PNC de ce qu’en raison de besoins opérationnels à l’aéroport de Paris-Orly, la présence de PNC en congé exceptionnel volontaire est requise, avec un préavis minimum d’un mois.

Cette information sera adressée aux PNC concernés par courrier recommandé avec avis de réception, rédigé en français et en anglais, doublé d’un envoi par courriel.

S’il y a plus de PNC en congé volontaire exceptionnel que de PNC requis pour répondre aux besoins opérationnels de la Compagnie à l’aéroport de Paris-Orly, la sélection des PNC dont le congé cessera de manière anticipée se fera :

• en priorité, sur la base du volontariat, en réaffectant les PNC en congé exceptionnel volontaire ayant fait part auprès du service DÉPARTEMENT DU PERSONNEL DE CABINE (oficina.tcp@vueling.com) de leur volonté de reprendre leur activité de manière anticipée en cas de besoins opérationnels de la Compagnie à l’aéroport de Paris-Orly.

Si plus de PNC ont exprimé ce souhait que le nombre de PNC requis pour répondre aux besoins opérationnels de la Compagnie, les premiers à être affectés à l’aéroport de Paris-Orly seront ceux qui auront informé la Compagnie de ce souhait les premiers ;

• s’il n’y a pas de volontaires ou pas assez, en référence à la place des PNC dans la liste d’ancienneté administrative, au sens de l’article 3 de la convention collective générale sur les conditions de travail et le salaire du 26 mars 2019, les premiers PNC à reprendre leur activité à l’aéroport de Paris-Orly étant ceux les moins bien classés dans la liste d’ancienneté administrative.

4.2. Caractéristiques du congé exceptionnel volontaire

Les caractéristiques de ce congé exceptionnel seront les suivantes :

• le contrat de travail du PNC sera suspendu pendant la durée du congé, de sorte que le PNC ne sera pas rémunéré pendant la durée du congé ni n’acquerra de congés payés ;

• au terme du congé, les PNC retrouveront leur poste à la base d’affectation de Paris-Charles-de-Gaulle, ainsi que leur place dans le classement technique à la date du début du congé ;

• le congé sera assimilé à du temps de présence pour la détermination de l’ancienneté dans le classement administratif défini à l’article 3 de la convention collective générale sur les conditions de travail et le salaire des PNC du 26 mars 2019 ;

• le congé ne sera pas assimilé à du temps de présence pour la détermination des niveaux de rémunération, au sens de l’article 12.1 de la convention collective générale sur les conditions de travail et le salaire du 26 mars 2019. Ainsi, au terme du congé, chaque PNC retrouvera son niveau de rémunération acquis avant le début du congé.

ARTICLE 5 - REPRISE PARTIELLE D’ACTIVITE A L’AEROPORT DE PARIS-CHARLES-DE-GAULLE AVANT LE 30 SEPTEMBRE 2022

Les Parties conviennent que si la Compagnie ne reprend que partiellement son activité depuis l’aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle avant le 30 septembre 2022, c’est-à-dire avec moins d’aéronefs au départ de cet aéroport qu’en mars 2020, il sera mis fin aux mobilités temporaires volontaires définies à l’article 3 ainsi qu’aux congés exceptionnels volontaires définis à l’article 4, en proportion du nombre de PNC requis pour les besoins opérationnels correspondant au nombre d’aéronefs au départ de cet aéroport.

Dans ce cas, la réaffectation des PNC à l’aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle, par la cessation anticipée de la mobilité temporaire volontaire ou du congé exceptionnel volontaire, se fera selon l’ordre établi en référence à leur place dans la liste d’ancienneté administrative, au sens de l’article 3 de la convention collective générale sur les conditions de travail et le salaire du 26 mars 2019, les premiers PNC à être à nouveau affectés à cet aéroport étant ceux les mieux classés dans la liste d’ancienneté administrative.

La Compagnie en informera les PNC concernés par courrier recommandé avec avis de réception, rédigé en français et en anglais, doublé d’un envoi par courriel.

Une telle réaffectation ne sera effective qu’après un préavis d’un mois suivant l’envoi du courrier d’information sur la cessation anticipée du congé exceptionnel volontaire ou de la cessation de leur mobilité temporaire volontaire.

ARTICLE 6 – INFORMATION DES PNC ET RECUEIL DES VOLONTAIRES

Dans la semaine suivant la signature et le dépôt du présent accord d’entreprise, la Compagnie informera l’ensemble des PNC dont la base d’affectation est située à Paris-Charles-de-Gaulle des dispositions du présent accord et de la possibilité qui leur est donnée de se porter volontaire pour un changement temporaire de base d’affectation de l’aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle à l’aéroport de Paris-Orly, ou pour un congé exceptionnel non rémunéré précédant un possible changement temporaire de base d’affectation.

Cette information sera adressée aux PNC concernés par courrier recommandé avec avis de réception, rédigé en français et en anglais, doublé d’un envoi par courriel.

Les PNC volontaires soit pour un changement temporaire de base d’affectation de l’aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle à l’aéroport de Paris-Orly, dans les conditions prévues à l’article 3 du présent accord, soit pour un congé exceptionnel non rémunéré précédant un possible changement temporaire de base d’affectation, dans les conditions prévues à l’article 4 du présent accord, disposeront d’un délai d’une semaine pour en informer la Direction, par courriel adressé à oficina.tcp@vueling.com et avec copie à frederique.vigne@vueling.com

Ce délai d’une semaine courra à compter de la date de première présentation du courrier d’information quant à la faculté de se porter volontaire pour l’une ou l’autre des mesures exceptionnelles prévues au présent accord.

En l’absence de réponse du PNC dans le délai d’une semaine, il ou elle sera considéré(e) comme ayant refusé les deux options.

ARTICLE 7 – CLAUSE DE RENDEZ-VOUS

Dans l’hypothèse où, au terme de la procédure définie à l’article 6, il n’y aurait pas autant de volontaires pour une mobilité temporaire de l’aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle vers l’aéroport de Paris-Orly, ou pour un congé volontaire exceptionnel non rémunéré précédant une possible mobilité volontaire à l’aéroport de Paris-Orly, que de PNC ayant leur base d’affectation à l’aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle, alors que les vols depuis ce dernier aéroport n’ont pas suffisamment repris, la Compagnie se rapprochera des PNC dont la base d’affectation est située à Paris-Charles-de-Gaulle ayant refusé les deux mesures prévues par le présent accord, afin de tenter de trouver une solution convenant à la fois aux PNC concernés et à la Compagnie, telle qu’une rupture conventionnelle de leur contrat de travail.

Si plus de neuf PNC ayant refusé les deux mesures prévues par le présent accord sont intéressés par une rupture conventionnelle de leur contrat de travail, les Parties conviennent alors de se réunir pour négocier un accord d’entreprise portant rupture conventionnelle collective, sur le fondement des articles L. 1237-19 et suivants du Code du travail.

ARTICLE 8 - SUIVI

Les Parties conviennent que, dans l’hypothèse où l’une des dispositions prévues par le présent accord deviendrait illicite en raison d’un changement législatif et/ou réglementaire et/ou jurisprudentiel, des négociations s’engageraient dans les meilleurs délais pour traiter cette situation.

ARTICLE 9 - RÈGLEMENT DES LITIGES

Avant d'avoir recours au juge, les Parties s'efforceront de résoudre entre elles les litiges afférents à l'application du présent accord.

ARTICLE 10 – RÉVISION

Conformément aux articles L. 2222-5 et L. 2261-7-1 du Code du travail, toute modification du présent accord pourra faire l'objet d'un avenant de révision, conclu dans les mêmes conditions et formalités que le présent accord.

La Partie qui formule une demande de révision en informera l'autre Partie par courrier recommandé avec accusé de réception, en précisant les modifications qu'elle souhaite apporter à l'Accord.

ARTICLE 11 - LANGUE

Le présent accord est rédigé en français et en anglais. En cas de conflit entre les deux versions, la version française prévaudra.

ARTICLE 12 - DÉPÔT ET PUBLICITÉ

Le texte du présent accord, une fois signé, sera notifié par voie électronique à l'ensemble des organisations syndicales représentatives dans l'entreprise.

Il sera affiché sur les panneaux de la Compagnie réservés à la communication avec le personnel.

Conformément aux articles D. 2231-2 et D. 2231-4 du Code du travail, la Compagnie procédera au dépôt du présent accord :

• au secrétariat-greffe du Conseil de prud'hommes du lieu de conclusion ;

• sur la plateforme de télé-procédure du Ministère du travail.

Le présent accord fera également l'objet d'une publication dans la base de données nationale visée à l'article L. 2231-5-1 du Code du travail, dans une version ne comportant pas les noms et prénoms des négociateurs et des signataires.

Fait à Paris, le 22/04/2021,

_______________________

Vueling Airlines SA

Représentée par XXX

_______________________

SNPNC-FO

Représentée par XXXX